スプリントブースター(2代目)　イタリア車用

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【要確認】フィアット/アバルト500　2013年式まで（および、2014年式以降の一部も含む）のカプラ形状（長円形（小判形））
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【要確認】フィアット/アバルト500　2014年式以降はこのカプラ形状の場合があります（角丸長方形）

【正規輸入品】アルファロメオ、フィアット、アバルト、ランチア用。在庫限りです。

・加速が物足りない…
・アクセルのレスポンスが悪い…
・出足のモッサリ感にイライラする…
・自分の思うままに加速をコントロールしたい…

そんなお悩みありませんか？


スロットルコントローラの先駆け的存在
「スプリントブースター（SPRINT BOOSTER）」！
こちらは2代目になります。

電制スロットル特有の発進時・加速時の
もたつき感を劇的に改善し、
アクセル操作に応じたリニアな加速を実現します。
アルファロメオ、フィアットの走りが
驚異的な変化を遂げることを感じるはずです！


製品特徴：

（1）高い安全性

スプリントブースターはＴÜＶ（安全性に関する国際的な認証機関）の認証を受けています。
また、本製品は5年以上にわたって世界的に販売されており、製品の安全性、信頼性という点において十分な実績があります。

（2）取り付け簡単

作業はアクセルペダルに装着されているカプラを外し※、アクセルペダルとカプラの間に本製品を装着するだけですので、簡単に取り付けることができます（作業時間10分程度）。
電源の配線も必要ありません。
※カプラを外すのにコツがいる車種があります。

（3）高い操作性

本製品は、モード切替スイッチを押すことにより

　「OFF状態」
　　　↓
　「スポーツモード（高レスポンス）」
　　　↓
　「レーシングモード（最高レスポンス）」

と、3つのモードを順送りで切り替えることができます。
モードは切替スイッチを兼ねたランプで表示され、高い操作性と共に高い視認性も実現しています。


New!
後継モデル（3代目：スプリントブースターV3）発売につき、SBDI121/SBDI121A、SBDI253/SBDI253A、SBDI252Aにつきましては、それぞれの後継モデルをお求めください。
「後継モデル有」の表示がある商品は、
↓こちらのページで販売しております。



後継モデルとどう違うの？

こちらのページで販売しているスプリントブースターは2代目のモデルです。
3代目との違いは、アクセル応答性の調整の自由度です。
3代目は各モードごとに応答性を9段階で細かく調整することができ、自分好みのアクセル応答性を追求したい方向けです。
2代目はスポーツモードorレーシングモードの2段階の切り替えのみですが、それほど細かく設定しなくても良い、一度設定したら何度も変更することはないと考える方におすすめです。



取り扱いモデル・対応車種一覧：

【01】SBDI121　※長円形（小判形）カプラ用
　　フィアット・アバルト500(2007-2013、2014-＊)
　　フィアット パンダ(2003-2011)
　　ランチア イプシロン(2003-2010)のMT車

【02】SBDI121A　※長円形（小判形）カプラ用
　　フィアット・アバルト500(2007-2013、2014-＊)
　　フィアット パンダ(2003-2011)
　　ランチア イプシロン(2003-2010)のAT車

【03】SBDI253　※角の丸い長方形カプラ用
　　アルファ ロメオ　以下のMT車
　　　159(LHD)
　　　ブレラ(LHD)
　　　スパイダー(2006-、LHD)
　　　ジュリエッタ(LHD)
　　　MiTo(LHD)
　　フィアット　以下のMT車
　　　500 TwinAir(2014-、LHD)＊
　　　500 1.2(2014-、LHD)＊
　　　500L(2012-、LHD)
　　　500X(2015-、LHD)
　　　グランデプント
　　　プントEVO(LHD)、
　　　プント(2012-、LHD)
　　　パンダ(2012-、LHD)
　　ランチア イプシロン(2011-、LHD)のMT車

【04】SBDI253A　※角の丸い長方形カプラ用
　　アルファロメオ　以下のAT車
　　　159(LHD)
　　　ブレラ(LHD)
　　　スパイダー(2006-、LHD)、
　　　ジュリエッタ(LHD)
　　　MiTo(LHD)、
　　フィアット　以下のAT車
　　　500 TwinAir(2014-、LHD)＊
　　　500 1.2(2014-、LHD)＊
　　　500L(2012-、LHD)
　　　500X(2015-、LHD)
　　　グランデプント
　　　プントEVO(LHD)
　　　プント(2012-、LHD)
　　　パンダ(2012-、LHD)
　　ランチア イプシロン(2011-、LHD)のAT車


【05】SBDI252　※角の丸い長方形カプラ用
　　アルファロメオ　以下のMT車
　　　159(RHD)
　　　ブレラ(RHD)
　　　スパイダー(2006-、RHD)、
　　　ジュリエッタ(RHD)
　　　MiTo(RHD)
　　フィアット　以下のMT車
　　　500 TwinAir(2014-、RHD)＊
　　　500 1.2(2014-、RHD)＊
　　　500L(2012-、RHD)
　　　500X(2015-、RHD)
　　　プントEVO(RHD)
　　　プント(2012-、RHD)
　　　パンダ(2012-、RHD)
　　ランチア イプシロン(2011-、RHD)のMT車

【06】SBDI252A　※角の丸い長方形カプラ用
　　アルファロメオ　以下のAT車
　　　159(RHD)
　　　ブレラ(RHD)
　　　スパイダー(2006-、RHD)
　　　ジュリエッタ(RHD)
　　　MiTo(RHD)、
　　フィアット　以下のAT車
　　　500 TwinAir(2014-、RHD)＊
　　　500 1.2(2014-、RHD)＊
　　　500L(2012-、RHD)
　　　500X(2015-、RHD)
　　　プントEVO(RHD)
　　　プント(2012-、RHD)
　　　パンダ(2012-、RHD)
　　ランチア イプシロン(2011-、RHD)のAT車

【07】SBDI501
　　アルファロメオ　以下のMT車
　　　147(2002-)
　　　156(2002-)
　　　GT
　　フィアット プント(-2004、1.8HGT除く)のMT車

【08】SBDI501A
　　アルファロメオ　以下のAT車
　　　147(2002-)
　　　156(2002-)
　　　GT
　　フィアット プント(-2004、1.8HGT除く)のAT車


車種別一覧はこちら（←クリックすると別ウィンドウで開きます）


ご注意事項：

＊フィアット／アバルト500は
2014年式以降の一部の車両で、アクセルペダルのカプラ形状が変更になっています。
長円形（小判形）のカプラと角丸長方形のカプラの2種類が混在しておりますので、事前に必ず現車でカプラ形状をご確認ください。
また、角丸長方形のカプラの場合は、右ハンドル車と左ハンドル車で対応する型番が異なります。

・アクセルペダルに接続されているカプラの外形が長円形（小判形）
　かつ、緩み防止の爪が真上に引くと外れるタイプ
→ハンドル位置に関係なくSBDI121/SBDI121Aが適合します。

・アクセルペダルに接続されているカプラの外形が角の丸い長方形
　かつ、緩み防止の爪が真横に引くと外れるタイプ
→右ハンドル車ならSBDI252/SBDI252A、
　左ハンドル車ならSBDI253/SBDI253Aが適合します。

※SBDI121/SBDI121Aは北米仕様車には適合しません。

※取り付けは簡単ですが、重要機能部品に取り付けるパーツのため、ショップ、ディーラーでの取り付けを強く推奨します。
　動作に問題がないことを必ずご確認の上、ご使用になってください。

※型番の末尾にAが付いているモデルはオートマチック車（セレスピード、Qシステム、デュアロジック、TCT）用です。

※右ハンドル（RHD）用と左ハンドル（LHD）用が分かれている車種がありますので、ご注意ください。

※本製品は電制スロットル車用です。ワイヤースロットル車には適合しません。

※OFF状態でLEDが僅かに点滅しますが、夜間でもスイッチの位置が分かるようにするための仕様で、異常ではありません。

※当店は正規ディーラーです。並行輸入品ではありません。


このページで取り扱っているモデルは、アルファロメオ（Alfa Romeo）、フィアット（FIAT）、ランチア（LANCIA）用です。
プジョー、シトロエン、ルノー用モデルはこちらのページで販売しております。


完売しました。再入荷はありません。
後継モデルは↓こちらのページで販売しております。

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